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摘要： 现在的空军飞行员转业容易吗，可能去民航吗，为什么？现在的空军飞行员转业容易吗，可能去民航吗，为什么？大家好，我是军武视界。说实话，飞行员转业并不容易，要知道，军队培养一个飞行员既耗...

1. 现在的空军飞行员转业容易吗，可能去民航吗，为什么？

现在的空军飞行员转业容易吗，可能去民航吗，为什么？

大家好，我是军武视界。说实话，飞行员转业并不容易，要知道，军队培养一个飞行员既耗时，又耗力，同时还要花费巨额资金。一位经验丰富，且技术一流的飞行员更是国宝级存在，如果飞行员随便申请就能转业，那岂不乱了套了？事实上，只有飞行员身体出现状况、酿成重大事故或者是执行特殊使命的情况下，才有申请转业成功的可能性。而要想转业去民航，还需要部队开具的推荐信，否***航没有资格接收军方飞行员。

飞行员去民航的最佳时机及理由

那么，空军飞行员想要去民航最合适的时机是什么时候呢？笔者认为，空军飞行员最好是服役后再考虑去民航工作。我们姑且不谈现役飞行员想要转业需要具备的条件不少，人总得讲点良心吧，更何况是觉悟超高的军人呢？国家为培养你付出了那么多，拍拍***就走人也太不负责任了。

为什么民航那么青睐空军飞行员

一般来讲，空军飞行员退役的年龄大约在45到48岁之间，此时，飞行员们的身体状况的确不适应高强度、高压力的军事任务，但对于驾驶民航客机来说，退役飞行员完全可以胜任。他们的执行力、抗压能力远非那些航空院校刚毕业的学生可比，其处置险情的手段更加老练，成功率也比较高，再说了，直接招募退役飞行员对民航来说是捡便宜的事，后者省去了培训和让新生飞行员实习的成本，而空军退役飞行员却能更好得完成飞行任务。

退役空军飞行员在民航岗位的就业现状

正因如此，退役了的空军飞行员普遍把民航视为最佳去处，目前来看，有大约一半的退役飞行员选择到民航去工作，他们在新的工作岗位上最起码还能干10到15年，这么多年下来，飞行员们还真能赚不少钱，从这点来讲，军人服役期间就应该精忠报国，至于赚钱的事，还是先完成了自己的使命再说吧。

结论：人得有追求，别总看重钱

除了民航，空军飞行员退役以及转业后，还可以从事其他工作，我们就有许多飞行员舍不得离开部队，他们在飞行岗位上一干就是30年，累计飞行时间甚至突破了3000小时，对于这么优秀的飞行员而言，他们只要稍加训练，就能成为察打无人机的飞行员。

当然了，还有许多飞行员离开部队后选择转业到地方，他们为各级机关单位同样做出不少贡献。无论从哪方面来讲，转业到民航都不是唯一的选择，笔者最后想强调一点，钱很重要，但境界达到一定程度的人，不会一切朝钱看齐。------欢迎点赞、关注、评论！

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哨兵小虎第958条回答。

这么说吧，在部队飞行专业属于限制专业！想转业很难。如果能够年纪轻轻转业到民航基本属于撞大运！

至于能向《中国机长》刘长建的原型刘传建一样，从部队转业到民航，确实可以说需要时运！

一名飞行员从进去飞行航校到毕业通常需要7年时间才能完成毕业，具备所飞机型的基础驾驶和战术能力。而这几年的培养费用基本可以用等身黄金来衡量了。

国家和军队花了这么多钱，怎么可能轻易把你转手他人呢？

通常战斗机飞名员个人申请，经组织审查45岁后可停飞，大飞机飞行员48岁可申请停飞，超过48岁不停飞需要每半年接受一次体检，但最大停飞年龄不超过50岁。

也就是说45岁以后才具备转业的资格。但飞行员45岁后就享受退休待遇，基本不会有人再去民航接着执飞，而且民航也一般不会接受45岁以上的军航飞行员！

在部队，飞行转业属于严格限制专业，想专业基本需要四级审批程序，通常是团→师→地区军种→军种，哪一级不通过都会被限制转业！所以想转业很难。

思想停飞就不同说了，通常会背处分，而且民航公司审查很严格，是不会接收有思想停飞处分的飞行员的。

身体停飞一般要停飞满5年才可能转业，否则飞行档案和审批程序根本走不下来。

空军飞行员已经海军航空兵飞行员怎样退役，什么时候退役，部队里面是有严格的程序遵循的，说白了飞行员的退役部队里说的算。至于退役以后是否能去应聘民航飞行员，也不是绝对的会招退役飞行员，开民航班机和开战机完全不是***事，除了飞行理论知识等上相同的，其它的差异非常大。所以航空公司也非常注重面向社会招聘，自己培训民航客机飞行员的。

关于这个问题，大家都知道前段时间荣获感动中国2018年度人物的“英雄机长”刘传健吧，他就是不折不扣的转业飞行员，刘机长是2006年前后转业的，还被中央宣传部和退役军人事务部评为2018年“最美退役军人”。大致说三点吧。

1.飞行员转业不易。空军飞行员都是宝贝疙瘩，什么时候都不可能随意转业。每年下达转业计划时，都是要经过精确测算、总体调控的，飞行人员属于严格限制转业的类型，转业率应该大致在百分之***，一般极少数因特殊原因停飞后不适合再开军机的，才会列入转业。国家和军队培养一名飞行员，需要付出海量的***、时间和金钱，不可能轻易放走。

2.军飞本身就有缺口。现在我们中国的空军发展速度非常快，三代机四代机舰载机直升机“批量”列装，以后肯定还有五代机六代机，空军自己都非常缺人，培养飞行员周期又很长，哪里会放出人去支援民航呢？

3.军飞转民航的不少。可以说，空军飞行员每年都有转业到民用航空业的，虽然不适合开军机了，但从心理素质、技术水准来讲，都是顶尖人物，经过必要培训后，转飞客机更好上手，毕竟，民航客机自动化、智能化程度高，操作起来更加简单。打个不太恰当的比方，你会开手动档的车，开自动档的一般都不在话下吧。

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